Im Auftrag eines Automobilherstellers sollten die Leckraten Wasserstoff führender Bauteile ermittelt werden. Diese sollen in einem Wasserstoff- Kraftstoffsystem verbaut werden. Dazu müssen die Bauteile unter konstanten Prüfbedingungen mit Testgas beaufschlagt werden. Die sich durch Dichtelemente und Leitungswände einstellenden Leckageströme sollen bestimmt werden. Um die Temperaturanforderungen zu gewährleisten, wird eine Klimakammer verwendet, die Temperaturen von -45 °C bis 90 °C mit ausreichender Genauigkeit gewährleistet. Der Prüfdruck von ca. 10 bar wird über einen Pufferbehälter konstant gehalten. Mittels Messeinrichtungen werden die Parameter aufgezeichnet und im Anschluss ausgewertet. Vor Beginn der eigentlichen Messungen wird der Prüfaufbau validiert, um die erforderlichen Genauigkeiten der Temperaturregelung und der Leckagemessung nachzuweisen. Die Messdaten, die während der Prüfungen aufgezeichnet werden, werden im Anschluss zur Berechnung der stationären Leckraten der Prüfmuster herangezogen.